重庆 无人机为郭家沱长江大桥 穿针引线

4月29日上午8时，目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥先导索由无人机牵引顺利过江，标志着郭家沱长江大桥工程顺利进入上部结构施工阶段。

记者了解到，先导索过江是悬索桥上部结构施工第一步，国内大跨径悬索桥先导索过江通常采用船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等施工方法。由于大桥横跨长江黄金水道，为确保先导索过江施工安全、经济以及降低对航运的影响，项目团队结合实际情况，经多个方案比选和专家论证后，最终选用无人机牵引先导索过江方法，并提前制定详细过江方案和应急预案，报送相关部门审批。

上午8时，先导索过江作业准时开始，用时12分58秒。牵引系统选用直径2.5mm 迪尼玛绳作为先导索，其具有强度高(比同等直径的钢丝绳强度高1.5 倍左右)、比重小(可自浮于水面，比同等直径的钢丝缆绳轻87.5%左右)的特点。先导索过江后，再逐一用已过江绳牵拉替换成直径6mm、10mm迪尼玛绳和16mm钢芯镀锌钢丝绳做为过渡索进行架设，后续再利用牵引索形成单线往复式牵引系统，逐步形成猫道施工平台，从而搭建起空中跨江施工的“栈桥”。

作为六纵线跨长江的节点工程，郭家沱长江大桥起于两江新区郭家沱周家村，止于南岸区峡口镇，主线全长6.2km。其中，主桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，全长1.4km，上层为双向八车道城市道路交通，设计车速80公里/小时，下层为双线轨道交通，是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。

第1眼记者了解到，大桥建成后将分流主城中部城区、南部城区南北向道路交通压力，把两江新区到茶园的车程从40分钟缩短至10分钟，完善城市快速路系统。

接下来，将随着猫道架设完成和主缆架设的完工，推进大桥建设进入新的施工阶段，为2022年10月底建成通车提供坚实保障。